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EspañolRelés automotrices: tipos y métodos de prueba comúnmente utilizados
Conocimientos profesionales en relés automotrices - Productos secos
En primer lugar, el relé automotriz comúnmente utilizado es el relé normalmente abierto de 4 pines. Los relés menos utilizados incluyen relés de tres patas (como luces intermitentes), relés de cinco patas (con contactos normalmente abiertos y normalmente cerrados), relés de varias patas (como relés de holgura del limpiaparabrisas), etc.
En segundo lugar, sin que muchos lo sepan, la principal forma de daño del relé es la ablación por contacto en lugar de la quema de la bobina. Algunas personas piensan que mientras el relé pueda entrar, no hay problema. Esta idea es muy errónea. La razón es simple: el contacto maneja una corriente grande y, con el tiempo, es naturalmente más fácil quemarse, mientras que la bobina maneja una corriente pequeña, por lo que es básicamente menos propensa a dañarse.
En tercer lugar, si un relé de automóvil no funciona, una razón que a menudo se pasa por alto es que los pines del relé están oxidados o tienen un contacto deficiente con el zócalo, en lugar de que el relé en sí esté dañado o el cableado esté defectuoso.
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